据广州市场监管官方微信号12月23日消息，近日，有自媒体发布“广州市将实行全新政策，成为全国首个限制外卖配送的城市”“限行区域和相关道路，外卖配送将被禁止，餐馆只能提供堂食和到店取餐服务”，经核查，上述信息严重不实，恶意曲解广州电动自行车限行新规，误导民众，引发不良社会影响。
12月15日，广州市正式实施电动自行车通行管理措施，明确多个路段在规定时间段内禁止电动自行车行驶，此措施针对的是全市电动自行车的管理，并非仅针对外卖电动自行车。据多家外卖平台企业反映，在电动自行车禁、限行路段涉及到的天河区、越秀区和荔湾区部分商圈的外卖配送受到一些影响，但全市外卖订单总量并未出现明显波动。外卖平台企业正积极采取应对措施：一是优化订单路线规划，通过导航引导骑手绕行，避开禁限行路段；二是对局部订单补充配送时长，增加申诉补时兜底措施。
下一步，广州市场监管部门将联合公安、交警等部门督促外卖平台及配送企业，引导外卖骑手自觉遵守电动自行车通行管理措施，并给骑手在限行时段和禁、限行路段绕行配送预留充足时间，让外卖骑手安全配送、文明配送。
图片来源：广州市场监管官方微信号
据媒体报道，近两年广州正不断加强对电动自行车的治理。2021年7月，广州发布“中心区域限行”的方案，向社会公开征求意见。数月后，广州开始实施电动自行车登记上牌政策。
今年6月6日，《广州市人民政府关于电动自行车通行管理措施的通告（征求意见稿）》发布，对电动自行车限行区域和时间作出调整。与2021年征求意见的原方案相比，“中心区域限行”调整为“部分路段限行”，“全天候限行”调整为“全天、白天、高峰分层次、分时段限行”。
7月10日，广州举行了电动自行车通行管理措施的听证会和新闻发布会。
听证会上，部分代表就是否给予外卖配送等服务行业电动自行车骑行相对宽松的政策持有不同意见。
有代表认为，外卖配送属民生服务行业，电动自行车是谋生工具，应给予相对宽松的政策。有部分代表则认为，外卖配送等行业的电动自行车骑行者交通违法现象普遍较严重，不应“特殊对待”。有听证代表建议外卖平台给予外卖骑手更宽裕的送餐时间，通过信息化手段加强对交通违法骑手的管理。
广东省自行车电动车行业协会工作人员称，外卖配送行业确实高度依赖电动自行车。市民观察到的“外卖小哥电动自行车速度快”，或是车主去改装店进行了改装的缘故。在保证交通通行安全和路面规划合理的前提下，国标限速25公里/小时是否能满足外卖配送行业需求，还需进一步探讨。未来在管理方面如何掌握平衡点，需要很多考虑。
广州交警表示，未来将加快推进非机动车道的建设，同时提升优化公交的吸引力，推动行成和完善对电动自行车改装、超速的治理机制，以及外卖平台企业的监督管理机制。交警部门对电动自行车通行管理秉持慎重态度，后续将根据此次听证会及市民意见，对限行方案进一步优化。希望在道路资源有限的条件下，尽量平衡各方需求，寻求各方利益的最大公约数。
